Tras 24 años de inactividad la Fuerza Aérea Argentina se sacude el polvo de los hombros y vuelve a lanzar un vector, retomando así el desarrollo de la cohetería, materia en la que supo ser rectora en Latinoamérica.

Chamical: lanzaron con éxito el vector Centenario. Siendo las 7.37 de la mañana de este miércoles, el cohete fue lanzado ante un gran número de personas.

Se transmitió en todo momento. Un escenario montado para las autoridades fue el lugar para los camarógrafos. Además, en el lugar estuvieron apostados medios a nivel nacional que filmaron cada uno de los pasos para el lanzamiento del cohete. 

El cochete fue lanzado con exito. Siguió el camino previsto. El vehiculo es parte de un proyecto para avanzar en la investigación del espacio.

El comodoro Moreno a cargo del proyecto, comentó que se prevé lanzar un nuevo vehículo, denominado Fénix, que consta de 4 motores, de 2 mil kilos de peso y 20 mil kilos de empuje. Estamos trabajando para lanzar el mismo en marzo de 2015. De todos modos, el lanzamiento sería desde el mar.

La Experiencia Centenario

La Fuerza Aérea Argentina, con motivo del Centenario de la Aviación Militar en Argentina, ha elaborado un programa integrador de actividades espaciales, donde se conjugan el uso de tecnologías probadas con éxito y recuperadas en la actualidad, junto con la incorporación de nuevas capacidades tecnológicas en el campo de los propulsantes, sensores, telecomunicaciones y materiales compuestos, entre otros. 

El cohete está configurado básicamente por:

Una Sección Propulsiva, compuesta fundamentalmente por:

• Motor Cohete de 280 mm de diámetro

• Módulo de Estabilización

Una Sección Carga Útil, compuesta por:

• Módulo de Telemetría

• Módulo de Recuperación

• Módulo Invitado

Objetivos

Uno de los objetivos clave de la “Experiencia Centenario”, es la puesta en valor de los Recursos Humanos involucrados en el desarrollo de sistemas aplicables a proyectos futuros, recuperando la capacidad de producción de componentes críticos como toberas de materiales compuestos, sistemas de separación de etapas y recuperación de carga útil, transmisión de telemetría, validación de las performances de combustibles sólidos, etcétera, teniendo presente que desde hace más de 24 años se abandonó esta capacidad por parte de la FAA.

En cuanto a la carga útil, se ha dado activa participación a grupos de investigación universitarios, a los fines de integrar varios experimentos a la configuración del Módulo Invitado que formará parte de la mencionada carga del cohete. El mismo fue coordinado por la Asociación Argentina de Tecnología Espacial (AATE).

Carga útil recuperable

Organismos participantes en el Módulo Invitado

- Instituto Universitario Aeronáutico – FAA

- Centro de Investigaciones Aplicadas – DGID / FAA

- Departamento de Electrotecnia – Facultad de Ingeniería – UN La Plata

- Facultad de Ingeniería – UTN Regional La Plata (Mecánica)

- Grupo TRIACLE – Facultad de Ciencias Astronómicas – UNLP (Ciencia)

- Grupo de Tecnología Aeroespacial (GTA) de la UTN – FR Haedo

- Grupo de Electrónica de la Facultad de Ingeniería – UN del Comahue

- AATE, en la coordinación interuniversitaria.

- La Universidad del Comahue realizará dos tipos de experimentos, uno consistente en medir las aceleraciones y vibraciones que se producirán durante el vuelo; el otro se centrará en obtener cristalizaciones de una aleación de Sn-Pb en macro y micro gravedad, esta experiencia tiene un peso aproximado de 340 gr.

- El Grupo de Tecnología Aeroespacial (GTA) de la Universidad Tecnológica Nacional tiene por objeto probar componentes de un dispositivo tipo gimbal, que sea capaz de orientar un instrumento (cámara/antena) que se encuentre a bordo de un satélite hacia una posición deseada. El peso embarcado de esta experiencia es de aproximadamente 690 gr.

- La Universidad Nacional de La Plata embarca un sistema que permite detectar y grabar mediciones de parámetros que caracterizan a la atmósfera a diferentes alturas, tales como: temperatura, presión y humedad relativa, teniendo un peso aproximado de 120 gr.

Fuente: www.fenix951.com.ar / “EXPERIENCIA CENTENARIO” (Cohete sonda evaluador tecnológico universitario), Por Pablo de Léon.

Comentario: La reapertura del Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados (CELPA) y del programa de cohetería por parte de la Fuerza Aérea Argentina es un hecho de trascendental importancia para nuestra nación. La Fuerza Aérea Argentina supo estar a la vanguardia del desarrollo de vectores en Latinoamérica, el cual alcanzó su punto máximo de desarrollo con el proyecto Cóndor (y es menester decirlo, también su ruina), un desarrollo de avanzada tecnología que fue cancelado a pocos días de realizarse el primer lanzamiento del misil Cóndor II en 1990. 

En aquél entonces, las presiones políticas y económicas ejercidas por Estados unidos sobre la Argentina lograron la cancelación del proyecto, que no hubiera podido ser posible sin la complicidad del entonces presidente de la nación Carlos Menem, actuando como entreguista, traidor a la Patria y cipayo. Ninguna nación que se precie de ser soberana renuncia de manera tan vergonzosa al desarrollo de la alta tecnología.

Se echaban por la borda de esta manera 30 años de investigación y desarrollo en el campo de la cohetería, así como cientos de millones de dólares del heraldo público invertidos por nuestro país en la formación de recursos humanos calificados y en la construcción de importantes facilidades tecnológicas que se requerían para la construcción del vector, a la vez que se establecía una prohibición de la actividad de la cohetería para la Fuerza Aérea Argentina, y que ha durado casi un cuarto de siglo. Si dudas, esos acontecimientos significaron una gran humillación para la Argentina, que fue únicamente realizable con la complicidad del poder político de turno que “gobernó” la Argentina durante 10 nefastos años.

Hoy, de la misma manera que el Ave Fénix, el desarrollo de la cohetería en la República Argentina vuelve a surgir de las cenizas, y esta vez, para volar bien alto.